Vekil Karaismailoğlu: Sazlıdere’den kaybolacak suyun çokça elan fazlasını İstanbul’a kazandıracağız

Zirvenin kapanış oturumunda konuşan Karaismailoğlu, Gemilik İstanbul projesine ilgili bilgiler vererek, “Gemilik İstanbul önümüzdeki yılsonu itibarıyla hamle kadem hizmete girecek. Bittiği ant müzeleri, temsil ve sinema salonları, toplumsal alanlarıyla burası İstanbul’a, Beyoğlu’na, Kasımpaşa’ya çokça fiyat verecek altın tıpkısı düzlük.” diye konuştu. Ulaştırma ve Enfrastrüktür Bakanı Adil Karaismailoğlu, Tersane İstanbul’un gelecek yılsonu bakımından hamle kadem hizmete gireceğini söyledi. Oturumun peşi sıra gazetecilerin sorularını yanıtladı.

“ZİRVE, TÜRKİYE’NİN DENİZCİLİK VİZYONUNA DERECE KATACAK”

Gemilik İstanbul’un bulunduğu bölgeyi bakanlık adına Türkiye’nin toplumsal yaşantısına kazandırdıklarını dile getiren Karaismailoğlu, “Ülkemize ayar katacak sağgörü projeleri gelip burada cenkleşmek bizim amacıyla üstelik çokça balaban. Şahika, Türkiye’nin denizcilik vizyonuna değer katacak. Fikirleri, görüşleri hepsini aldık, kaydettik. Onlar bize benzeri ödev, ibret olarak önümüzde duracak. Önümüzdeki projelerimize katiyetle katkısı olacak. Bağımlı bunlarla bitmiyor. Teşrinievvel ayının başında 7. Ulaştırma Şurasını yapıyoruz. Orada ulaşımın umum metotlarını arsıulusal tıpkı şurada tartışıp konuşacağız. Oraya bile çok hasis aynı şekilde hazırlanıyoruzö ifadelerini kullandı.

“TÜRKİYE’NİN DÜNYA DENİZ TİCARETİNDE BAYRAM SAHİBİ OLMASI GEREKİYOR”

Nazır Karaismailoğlu, Türkiye’nin ulaşımın tamam türlerine müteveccih yoğun icraat yaptığını ve projeler hayata geçirdiğini belirterek, 19 yıldır ulaşımda mega projelerin hayata geçirildiğini söyledi. İlk etapta karayolu yatırımlarına haddinden fazla şişman ciddiyet verildiğini, eksikliklerin tamamlandığını dile getiren Karaismailoğlu, sonrasında havalimanları yatırımları sayesinde gelgel yolunun halkın yolu olduğunu vurguladı. Karaismailoğlu, şu anda dünyadaki denizyoluyla taşınan denge miktarının 12 milyar titrem olduğunu kaydederek, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Bunun 1,7 milyar tonu Karadeniz’dahi dolaşıyor. Amma 2030’üstelik bunun iki katına çıkması, dünyada 25 milyar tona, Karadeniz’birlikte ve Karadeniz havzasında 3,5 bilyon tona çıkması bekleniyor. Burada bugün üstelik şu dakika yaşadığımız çok bati sıkıntılar var. 2030’a tedarikli olmamız gerekiyor. Karadeniz’deki 3,5 milyar tonluk ticaret hareketine banko İstanbul’dan yön vermemiz gerekiyor. 25 bilyon tona ulaşacak acun ticaret hareketliliğinde Türkiye’nin ve İstanbul’un hezel sahibi olması gerekiyor. Onun üzere kilolu projelerle hazırlıklı olmamız gerekiyor.”

“SAZLIDERE’DEN KAYBOLACAK SUYUN ÇOK DAHA FAZLASINI İSTANBUL’A KAZANDIRACAĞIZ”

Eriştirme ve Enfrastrüktür Bakanı Karaismailoğlu, Çizgi İstanbul’un 45 kilometre uzunluğa cemaat olacağını belirterek, “Şu anda yüzdelik 78’i saf aynı kanal. Sair küsurat yüzdelik 22’lik kısımda birlikte ağır ayrımsız yer hareketi olacak. Su kaynaklarıyla ait kestirmece 30 sektörde 200’den fazla bilim adamıyla çalışmalar, fizibiliteler ve etütler yapıldı. Bu icraat ve raporlar sonucunda tığ bunları konuşuyoruz. Bu güzergah o çalışmalar böylecene tespit edildi. İşin uzmanları, bili adamları çalıştı” diye niteleyerek konuştu.

“BİLİM ADAMLARI BUNUN DEPREME HİÇBİR ETKİSİ OLMAYACAĞINA DAİR NOKTAYI KOYDU”

Yapacakları üç yeni barajla Sazlıdere’den kaybedecekleri akarsu rezervinin haddinden fazla daha fazlasını İstanbul’a kazandıracaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, değme akarsu eksikliği yaşanmayacağını anlattı. Karaismailoğlu, Yazı İstanbul’un depremi tetikleyeceğine ilgilendiren iddiaların hatırlatılması üstüne, şu cevabı verdi:

“Kanalın derinliği 20,75 metre. Bir Lahzada yakınımızda Vezneciler metro istasyonu var 60 metre derinlikte. Bağcılar’de dahi metro istasyonu var o üstelik kısaca 60 metre derinlikte. O ahit metrolar birlikte yapılmasaydı. Yani binlerce metre aşağıdaki aynı akıntı ile Kanal İstanbul ortada bağlantı kurulması iştigal. Zaten işin uzmanları, veri adamları bunun depreme hiçbir etkisi olmayacağına dair noktayı koydu dedi. Karaismailoğlu, Çizgi İstanbul’un, defans alanında ve Montrö Boğazlar Sözleşmesi’ne ilgili ayrımsız gravite oluşturmayacağını söyledi.

“SINIR İSTANBUL’UN 12 YILDA KENDİSİNİ FİNANSE EDECEĞİNİ DÜŞÜNÜYORUZ”

Karaismailoğlu, Yol İstanbul’un finansmanına ve bu projeyle hangi ülkelerin ilgilendiğine ilgili istifham konusunda, “Buradaki 15 bilyon dolar söylediğimiz finansın umumi bütçeye yük olmamak için esasen buradaki almaşık sağlık getirici işlerin birlikte planlamasını bire bir taraftan yapıyoruz. Burada muhteşem ölçüde gemi geçişlerinden kısık bir dirimsel sağlanacak. Esas asıl sağlık kalemi bu olacak filhakika. Bunun dışında buradaki hele Karadeniz kıyısında çokça yetişkin liman yatırımları olacak. Çizgi İstanbul yatırımından sonradan çokça güç tıpkı şekilde tekrar buradaki ayrımsız liman imalatçısı olacak. Esasen buna almaşık Karadeniz’de yapacağımız limanlarda da dokunaklı bir gelir kaynakları ati. Gine Çizgi İstanbul çekince alanı içerisinde yapacağımız dirimlik getireceği amal, yat limanları. Özlük ekosistemini üretecek benzeri Sınır İstanbul üretmeye çalışıyoruz. Buradaki sağlık getirici işlerle alay malay hem özlük yapım finansmanını karşılayacak hem dahi henüz sonra ülkemize gelir getirici çok büyük aynı envestisman olacak. Acun üzerindeki böyle şişman projede büyük hep altyapı firmaları başlamak istiyor. Onlar üstelik bizlerle gelip proje için hikmet alıp yine mal çalışmalarını ve imal çalışmalarına hazırlanıyorlar. Süveyş Kanalını ve özge kanalları eden dünyanın sunu şişman enfrastrüktür firmalarıyla görüşmelerimiz devam ediyor” şeklinde konuştu.

Hakkımızda gündemhaber

Check Also

Eviniz evet üstelik ofisiniz için kıvrak kablosuz internet bağlantısı

Eviniz evet üstelik ofisiniz için kıvrak kablosuz internet bağlantısı

Kitap, prize taktıktan sonra gücük ayrımsız kurulum sebebiyle kullanıma hazır ayla geliyor. Ilk router’ınızdaki WPS …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir