Osmanlı yadigarı 113 sene bilahare bile bakım vermeyi sürdürüyor

Dini, politik ve askeri amaçlarla yapılan ve 1 Ilkgüz 1908’da planlı törenle bizzat 2. Abdülhamid aracılığıyla işletmeye açılan Hicaz Demir Hat’nun hac yolculuğunu büyük ölçüde kolaylaştırması, Hicaz’a yönelecek dış saldırılar ve bölgede çıkabilecek isyanlara karşı balaban bire bir savunma vasıtası oluşturması amaçlanıyordu.

Fakat I. Acun Savaşı’ndan sonradan yaşanan gelişmeler dolayısıyla demir hat dört kısma ayrıldı.

AA’nın haberine göre Hayfa-Semah hattı Filistin’dahi, Mudevvere-Medine hattı Hicaz Haşimi Krallığı ve henüz sonraları Suudi Arabistan’de, Şam-Der’a, Der’a-Semah hattı Suriye’dahi, Der’a-Mudevvere hattı ise Ürdün’de kaldı.

Ürdün’deki demir yolu hattı, aradan sabık 113 yıla karşın hizmet vermeye bitmeme ediyor ve halihazırda büyüklük içi turistik geziler için kullanılıyor.

“BİZİM İÇİN HAVA KAYNAĞI”

Hicaz Demiryolu Amman Şimendifer İstasyonu​​​​​​​ Müdürü Zahi Halil, AA muhabirine “Ülkenin kuzeyinden güneyine uzanan ve 452 kilometre uzunluğunda olan bu çıpa yolunun Ürdün’üstelik bulunması ve aradan sabık 113 yıla rağmen bibi kullanılır durumda olması bizim üzere kurum kaynağı” dedi.

Çipo yolunun bakımı, geliştirilmesi ve korunmasının ağırlık olduğunu dile getiren Halil, “Ürdün hattı halihazırda ülke içi turistik geziler üzere kullanılıyor. Umum-Mehatta (İstasyon) bölgesinden Giza’ya büyüklüğünde 45 kilometrelik ayrımsız mesafede seferler düzenleniyor” ifadelerini kullandı.

TÜRKİYE’NİN DESTEĞİYLE DEMİR YOLU MÜZESİ İNŞA EDİLİYOR

Ülkedeki demir yoluyla ilgilendiren bulunan projelere de değinen Halil, Türkiye’nin desteğiyle başkent Amman’bile tıpkısı Demir Hat Müzesi nesir edildiğini, müzenin anif inşaatının tamamlandığını ve ince işlerinin tamamlanma aşamasında olduğunu aktardı.

Müzenin, bölgedeki en balaban demiryolu müzelerinden biri olacağını ve çalışmaların 6 ila 8 kamer zarfında tamamlanacağını kaydeden Halil, Türk hükümeti ile gelişigüzel konuyu izleme ettiklerini söyledi.

Halil, Suriye’üstelik genişlik normale döndüğünde çapraz ticaretin güçlendirilmesi için bu ülkeye seferlerin dahi baştan düzenlenmeye başlayacağını söyledi.

TİKA marifetiyle böbürlenmek amacıyla 2016’birlikte imzaları atık Amman Hicaz Demiryolu Müzesi, Osmanlı Demiryolu tarihine ait tıpkısı çok yetişkin kayıt ve hatırayı bünyesinde barındıracak.

Müzede 2. Abdülhamid Konak döneminin yeryüzü mehabetli projelerinden biri olan Hicaz Demiryolu Amman Katar İstasyonu’nun restorasyonu ve demiryolunun tamamının anlatımı yapılacak.

HİCAZ DEMİRYOLU’NUN TARİHİ

Osmanlı Padişahı 2. Abdülhamid döneminin en heybetli projelerinden biri olan Hicaz Demiryolu, 1900-1908 yılları arasında Şam ile Medine güzergahında nesir edildi. Demiryolunun yapımına 1 Eylül 1900’da Şam ile Der’a beyninde başlandı. Şam’dan Medine’ye makul inşasına başlanan format, 1903’te Amman’a, 1904’te Maan’a, 1 Ilkgüz 1906’birlikte Medayin-i Salih’e ve 31 Ağustos 1908’bile Medine’ye ulaştı.

Esas istasyonları Amman’ın birlikte Şam, Der’a, Katrana ve Maan olan merkez, gelişmemiş ömrüne karşın cesim askeri, soylu erki ve toplumsal etkiler doğurdu. Üste 1910’dahi 198 bin 448, 1913’te 232 bin 563 yolcu ile 1910’da yaklaşık 66 bin ton ve 1913’te 112 bin ton ticari pırtı taşındı.

1900-1908 yılları beyninde yapılan Hicaz Demiryolu, canip yollarla birlikte 2 bin 241 kilometre adına düz yazı edildi.

Hakkımızda gündemhaber

Check Also

Telkih ve PCR testini reddetti! Otobüse binemediği amacıyla 450 kilometre yolu yayan gitti

Telkih ve PCR testini reddetti! Otobüse binemediği amacıyla 450 kilometre yolu yayan gitti

Ankara’dan İstanbul’a başvurmak talip ancak kentler arası seyahatlerde telkih ve PCR zorunluluğu nedeniyle otobüse binemeyen …

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir